Поршневой масляный компрессор Fubag DС 320/24 CM2.5

Почему Фубаг？Да у меня сварочный от этой фирмы,давно работает,не подводит..а дай думаю одним семейством обзаведусь....немцы они и в Китае немцы...

Следовало бы ответственный относится к упаковке посылок. Проверил производительность на выходе 200л. в мин. Так что для домашних целей потянет.

Механик. Купил компрессор Fubag DC320/24 CM2,5.
По внешнему виду не самый аккуратный, шильдик приварен на расстоянии, болты не затянуты.
Первое что сделал до запуска слил родное масло, сливное отверстие отсутствует, слил через отверстие сапуна, снял крышку, алюминиевая пыль (это нормально), не понравилось что всё везде на корпусе и в головке заусенцы, алюминиевый шатун свободно гуляет по оси. Мини камерой обнаружил алюминиевую мелкую пыль и стружку в головке, постепенно разобрал всё основательно... она же в цилиндре, это не ДВС она не вылетит. Разобрал поршневую группу, стопора поршневого пальца болтаются в посадочных местах, один из стопоров не вставлен, мог вылететь и задрать цилиндр.
Один из подшипников ЭД сухой, обмотка АЛЮМИНИЕВАЯ окрашена под медь, контакты тонкие, ЭД безщёточный. Конденсатор один. Охлаждение у него посредственное...
Выполняю смазку подшипников, удаление заусенцев, чистку и сборку.
Вывод компрессора Fubag ничем, не отличается от любого дешевого.

Дополняя отзыв по истечению 1,5 года использования:
Я не указал здесь ранее, но также при разборке компрессора чуть-чуть позже добавил в него охлаждение, прекрутив вентилятор вытяжных систем диаметром 100 который продолжает охлаждать компрессор после того как он сам накачает давление и выключится, это было сделано исходя из того что компрессор нагружен довольно-таки сильно, нагревается, использовался под покраску своего автомобиля вместе с ресивером из газового баллона емкостью 50 л, они всегда в паре работают.
А совсем недавно я решил центровать шатун который задрало в последующих отзывах. Проблема заключается в том что он совсем свободно плавает по оси пальца шатуна и шейки каленвала и в какой-то момент может встать в перекос.
Решение было очень простым, требовались пластмассовые втулки, но под рукой был прозрачный ПВХ шланг диаметром на 10. Из него были вырезаны две втулки с небольшим зазором и надеты на палец таким образом чтобы шатун находился посередине поршня. Прошла неделя полёт нормальный.

Достался по наследству, сам бы не купил , менял масло раз в месяц, т. к из за кривых деталей в картере постоянно была силуминовая стружка, не помогло, заклинил движок, не покупайте, не играйте в лотерею))

Покупал для домашних нужд. Срок владения 1мес., полет нормальный, все функционирует как положено. Пока все нравится, позже дополню отзыв.

Механик. Купил компрессор Fubag DC320/24 CM2,5.
По внешнему виду не самый аккуратный, шильдик приварен на расстоянии, болты не затянуты.
Первое что сделал до запуска слил родное масло, сливное отверстие отсутствует, слил через отверстие сапуна, снял крышку, алюминиевая пыль (это нормально), не понравилось что всё везде на корпусе и в головке заусенцы, алюминиевый шатун свободно гуляет по оси. Мини камерой обнаружил алюминиевую мелкую пыль и стружку в головке, постепенно разобрал всё основательно... она же в цилиндре, это не ДВС она не вылетит. Разобрал поршневую группу, стопора поршневого пальца болтаются в посадочных местах, один из стопоров не вставлен, мог вылететь и задрать цилиндр.
Один из подшипников ЭД сухой, обмотка АЛЮМИНИЕВАЯ окрашена под медь, контакты тонкие, ЭД безщёточный. Конденсатор один. Охлаждение у него посредственное...
Выполняю смазку подшипников, удаление заусенцев, чистку и сборку.
Вывод компрессора Fubag ничем, не отличается от любого дешевого.

Однопоршневой компрессор, но что надо в нём есть, хоть бампер покрасить, хоть арки антигравием закидать.

Если у вас проблемы с напряжением,то не данную модель не советую к покупке. На ресивере есть заглушка пол дюйма,а значит увеличить объем его не будет проблематично.